Jaguar Land Rover спира износа за нас, тъй като тарифните отпадания се разпространяват

Jaguar Land Rover стопираха всички доставки на коли до Съединени американски щати в продължение на месец, защото спирането на веригите за доставки на световни коли бързо се популяризира в отговор на американския президент Доналд Тръмп на наказателни цени за транспортни средства. Тарифи за импорт на транспортни средства Задължението се ползва за всички коли, съединени отвън Съединени американски щати с частични изключения за Мексико и Канада.

„ Съединени американски щати са значим пазар за първокласните марки на JLR. Тъй Търговия.

Следва решението на Chrysler и Jeep Maker Stellantis в петък до чиновниците на 900 чиновници в Съединени американски щати, откакто сложиха краткотрайна пауза за производството в Мексико и Канада.

Японският Nissan също се стреми да преработи своите вериги за доставки в отговор на цените.

В петък японската група съобщи, че няма да отнеме нови поръчки в Съединени американски щати от два модела от нейната първокласна гама Infiniti, издигната в Мексико. Той също по този начин съобщи, че възнамерява да поддържа две смени в индустриална линия на завода си Smyrna в Тенеси, като по -рано съобщи, че ще стигне до една промяна, с цел да спести разноски.

Nissan изготви проекти за пренасяне на известно произвеждане на Rogue SUV от домашния си цех в Кюшу в Смирна, съгласно човек, осведомен с проектите на Nissan. Nissan declined to comment.

The attempt to reshape auto supply chains comes after equity markets suffered a brutal plunge this week with the S&P 500 losing 10 per cent in two days.

The impact of the tariffs on the auto industry could be enormous — and become even more severe if 25 per cent tariffs on a wide variety of imported parts comes into effect on May 3, adding to the levy on Завършените коли, наложени в четвъртък.

UBS анализаторите са пресметнали, че двата комплекта цени, комбинирани, могат да костват на японските автомобилни компании ¥ 3.6tn ($ 24.7 милиарда Паузата на JLR ще добави към опасенията по отношение на бъдещото здраве на английската автомобилна промишленост, защото групата изнася 31 на 100 от към 400 000 транспортни средства, продавани годишно в Северна Америка.

Toyota, най -големият авто производител в света, алармира на доставчиците, че има намерение да понижи индустриалните разноски в отговор на цените в опит да заобикалят цените на цените за потребителите. Речта му разкрива „ реципрочни “ цени. Той сподели, че Toyota продава 1 млн. Чуждестранни коли всяка година в Съединени американски щати. Япония беше „ най -лошият извършител “ и „ в доста случаи приятелят е по -лош от врага във връзка с търговията “, съобщи американският президент.

Много японски производители на коли към този момент имат заводи в Съединени американски щати и може да внимават да сглобяват големи капиталови пакети, споделят, че са имали поради опасенията за високите разноски и съществуването на труд в Съединени американски щати. Но това не докара до изключения или издълбаване на аутове за Сеул.